Contents
  1. 潤滑油の枯渇と価格上昇
  2. ガソリン・ディーゼル兼用オイル
  3. 僕が購入しようと思っているオイル候補
  4. まとめ

潤滑油の枯渇と価格上昇

いや〜やばいっす。
世界的に潤滑油が足りないという話しがメディア記事やブログで見かけることが多くなってきました。
Youtube見てたら「ものづくり太郎ちゃんねる」までもゲストを招いてグループⅢの枯渇状況を発信する始末。。
こりゃー本気で0Wクラスの低粘度オイルの枯渇が始まりそうですね。

日本のグループIIIベースオイル（潤滑油基油）の生産能力と現状は、国内での大規模なグループIII専用製造設備がほぼ存在しないため大半を輸入（特に韓国や中東）に依存しており、2026年現在は中東情勢の混乱や地政学リスクにより深刻な供給ひっ迫と価格高騰に見舞われています。

https://www.mikadooil.com

戦争とかほんとやめてほしいっす。
人も設備も破壊し過ぎ。

そして、車好きとしては正直、カタール石油工場は攻撃して欲しくなかったですね。
GTLは貴重なのに・・

ガソリン・ディーゼル兼用オイル

さて、皆さんはエンジンオイルご自身で交換変してますか？
僕の場合、エンジンオイル作業は販売店など業者様に任せていますが、オイルは自分で選んで購入するようにしています。
最近よく利用するのはこちらミカド商事株式会社です。
こちらで購入しているオイルはT-BLEND ACEAシリーズです。

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T-BLEND PREMIUM ACEA C3 API SP 0W-30

デリカD5用に購入したオイルです。
低温から高温までしっかり機能するオイルです。
鉱物油由来のグループⅢ＋グループⅣらしいです。
できればグループⅢ＋のオイルであれば尚良いんですけどね。

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T-BLEND ACEA C3 API SP GF-6RC 5W-30

デリカD5とアウトランダーPHEV兼用で使えるオイルも買いました。
若干硬めなので燃費は1%〜2%低下するだろうとのこと。
鉱物油由来のグループⅢですね。

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僕が購入しようと思っているオイル候補

他にも試したいオイルはいくつかありますので、備忘録として記載しておきます。

SEAHORSE GLOUD EURO ACEA C3 SP 5W-30


AZ CEB-005/CIRCUIT SP/C2/C3 5W-30


SUNOCO Svelt EURO 5W-30


Shell HELIX ULTRA　ECT C3 5W-30

なんか全然販売されてませんが、Shell HELIX ULTRA　ECT C3 5W-30 ディーゼル＆ガソリン兼用オイルもありますね。 [並行輸入品]
ただ、APIがSNなのでちょっと古い規格ですかね。今はSPが主流で、SQも出てきてますから。
とはいえ、GTLなのでグループⅢ＋ですね。

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EURO MULTI SP / C3 5W-30

こちらも気になります。

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まとめ

世界情勢からこれからもまだまだエンジンオイルは高価になります。噂では生活用品や食品の値上げも計画されているらしく、10月から3000品目の値上げという記事も見ました。
なのでエンジンオイルが高騰しても仕方ないとも言えますね。。

オイルも高くなってきたので僕がストックしているエンジンオイルの紹介と、今後試してみたいエンジンオイルを紹介しました。

＜利用中オイル＞
　・T-BLEND PREMIUM ACEA C3 API SP 0W-30
　・T-BLEND ACEA C3 API SP GF-6RC 5W-30
これらは鉱物油由来のグループⅢです。原油から作られる鉱物油でありながら、高度な水素化分解処理によって化学合成油に匹敵する高性能を持たせたベースオイル（VHVI：Very High Viscosity Index / 高粘度指数油）です。
なので100%化学合成油となっています。
本当はXHVI (eXtremely High Viscosity Index)のグループⅢ＋が欲しいんですが、入手難で高いですもんね。

ACEA C3 T-BLEND アウトランダーPHEV エンジンオイル ディーゼル デリカD5 ミカド 三菱