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【アウトランダー】新型三菱アウトランダーPHEVの見積もりと金額はこれだ!

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アウトランダーPHEV

皆さん、アウトランダーPHEVってご存知でしょうか?三菱自動車が誇る災害時に電気を供給できる車両として自治体が整備している車両です。

アウトランダーPHEV良いですよね。
三菱自動車の経営層は隠蔽体質で腐ってます(腐ってました?)がモノ作りは真面目だと思います。
今は社長が変わって三菱を変えようと、三菱を元気にしようと頑張っているようです。
そんな気持ちがこもった車両がこのアウトランダーシリーズだとカーメディアで紹介されてました。

地震・台風・大雨など、日本は災害大国。万一の停電や災害などでライフラインが寸断されても、アウトランダーPHEVやエクリプス クロスPHEVなら駆動用バッテリーから家電へ電力を供給し、情報機器、電化製品などが使用可能です。満充電の状態で一般家庭の最大約1日分、エンジンでの発電も組み合わせれば、ガソリン満タンで最大約10~12日分(※)の電力が供給可能です。災害による大規模停電の際に、三菱PHEVオーナー様が活用された事例をご紹介します。

https://www.east-mitsubishi-motor-sales.com/lp/bousai_phev/

燃費不正問題の概要

画像転載禁止:https://www.east-mitsubishi-motor-sales.com/lp/bousai_phev/

新型アウトランダーPHEV

そんなアウトランダーPHEVに新型が出ました。
日常使いではバッテリーの電力だけで走り切りさまざまなニーズを満たすEV航続距離は魅力です。S -AWDが50対50配分に近いのも好感です!

  • シャーシは日産とルノーと三菱で共有プラットホーム。
  • 自動運転、内装のアグジェアリー感は日産から提供。
  • 共通プラットホームを利用して、リア85kw、100kwでFR寄りの三菱の味付け。
  • 前モデルからバッテリー容量拡大でも価格据え置き。
  • 緊急用とはいえ、3列シート。使わないけど。
  • 高級なレザーシートの採用。
  • 中間グレードから標準で20インチのホイール。タイヤ高いけど。
  • 急速充電対応
  • 常時4wdで、50対50に近い。またはFRに寄っている。

まぁ〜選択するには十分な条件が揃っていそうな気がしますが・・

アウトランダーPHEVの見積もり金額

三菱自動車初回訪問、現車現物初見、初試乗で作って頂いた見積もりです。
なので具体的に値引き交渉した訳ではなく、値引き無し金額になります。
見積もり車のグレードはPです。

画像転載禁止

ネットではアウトランダーPHEVの車両値引きが25万あると言う書き込みがありますね。
OP値引き20万とかなり頑張ってる割引情報もあり!!
契約時には交渉したいところです。

https://kakaku.com/kuruma/nebiki/K0000452194/

試乗でわかった事

前にも書きましたが試乗で解ったのは、アウトランダーPHEVはかなり電気自動車に寄った動きをする感じです。

僕は昔トヨタのハリアーハイブリッドに乗ってたこともあります。
あれはあれで走行性能に寄ったパワーよりのハイブリッドで、燃費はあんまり考えていなかったハイブリッドでした。

そんなハリアーハイブリッドの経験から、今回アウトランダーPHEVに乗ってみて初めて気付いたんですがハイブリッドはやっぱりエンジンアシストが主で電気自動車とはかけ離れた存在なんだと思いました。
プラグインハイブリッドに乗って感じたのは駆動はモーター走行主体でエンジンが補機ぐらいの勢いでした。
なので、ピュアEVに近い出力なのかなと思います。
プラグインハイブリッドと普通のハイブリッドは全く違うということ再認識しました。

トヨタのRAV4 PHVもそんな感じなんかな?
急速充電のないプラグインハイブリッドはフォーカス外ですので検討テーブルにも上がってませんが、RAV4PHVのフィーリングは気になりますね。
見積もりと試乗お願いしてみようかな。

ミドルクラスの車に乗って

僕の愛車のディスカバリー3は中古で約5万キロ走行の車両を購入して20万キロ乗ってます。
そんな相棒はやっぱりデカい。そして広い。
アウトランダーPHEVも小さくない車両ですが、ディスカバリー3 がデカいので比較しちゃダメなのかもですが、アウトランダーPHEVは室内は狭く、シートアレンジも中途半端に感じます。
やっぱりディスカバリーの系譜は唯一無二の最強レジャーカーでグランドツアラーである事に改めて気付かされました。
荷台がフルフラットになりセミダブルの布団が敷けるディスカバリーはほんと絶品ですね。
ただ、維持費と古さがネックになってきますね。
新型は車幅2000mmとか。。駐車場が・・・

アウトランダーPHEVとディスカバリー3の比較

現在算出中です。
少々お待ちください。

2006年式ランドローバー・ディスカバリー3の欠点は、

  • 燃費! (これはかろうじて許容できるが・・
  • 故障増! (20万キロ超えたので予備交換などメンテ増の予感)
  • 税金増! (大事に乗ってるのに税金増額とかふざけんなって感じです。)
  • ガソリン価格増! (これが一番腹立ちます。暫定税率廃止しろって感じです。)

って感じで、いろんな事情を加味したら維持費が・・・

まとめ

現在故障もなく絶好調のディスカバリー3ですが、今年の7月には車検なのでこれ機に色々算出してみたら、うーん。
結構な金額になりそう。
ということで急遽次期車両を探しているわけですが、7月車検なのでそれまでに納車できる時期車両となると、もう今の調子だとアウトランダーPHEVが一択になりそうです。
三菱デリカPHEV、三菱パジェロPHEV、トヨタランドクルーザーPHV、など期待しているんですが、全然予兆なし。
このままアウトランダーPHEVを買うか・・・。

余談

Amazonで、新型アウトランダーPHEVで検索したら既に用品が売られている。
めちゃ早くないですか?

個人的にはドアのハンドル持つ時にボディーを爪で引っ掻きそうなので、ドアノブの裏のボディーにはる保護フィルムが欲しい。

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